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Perda de terreno da Tesla na Europa deve incomodar os investidores, afirma o estrategista

Perda de terreno da Tesla na Europa deve incomodar os investidores, afirma o estrategista

Reprodução internet

A Tesla tem cedido terreno na Europa, com seu Modelo 3 agora apenas o quarto veículo elétrico puro (VE) mais vendido no continente, de acordo com estatísticas recentes. O mercado europeu de VE é agora o maior do mundo em termos de vendas, após um aumento em 2020 que acompanhou uma queda na China. A parcela de registros de carros novos que são elétricos é o dobro da China e cinco vezes a dos EUA Em uma nota, o chefe de estratégia de ações do Saxo Bank, Peter Garnry, disse que a ultrapassagem da Tesla pela Renault , Volkswagen e Hyundai nos últimos meses deve ter deixado os acionistas “alarmados”. “A Tesla terá sucesso e se tornará uma das maiores montadoras de automóveis no futuro, mas a competição está esquentando e isso coloca o valor de mercado de $ 805 bilhões em questão”, disse Garnry. As ações da Tesla subiram mais de 21% nas primeiras duas semanas de 2021, tendo disparado mais de 700% em 2020. Garnry observou que os números de registro de veículos europeus de novembro mostraram que os plug-ins, uma combinação de veículos elétricos e híbridos puros, aumentaram 198% ano a ano, enquanto o total de registros de automóveis em todo o continente caiu 14%. Os veículos plug-in representam agora cerca de 10% da quota de mercado geral na Europa, com os VEs puros representando cerca de 5,4%. Garnry disse que os clientes afirmaram que as vendas da Tesla são normalmente mais fortes no último mês do trimestre, mas destacou que as vendas caíram em outubro e novembro. Nas últimas classificações de VE, o Renault Zoe manteve o primeiro lugar, seguido de perto pelo VW ID.3, de acordo com os números de vendas do banco de dados do mercado de veículos plug-in EV Volumes . Kona da Hyundai ficou em terceiro à frente do Tesla Model 3. “Embora isso deva preocupar os acionistas da Tesla, é ainda mais impressionante que os Modelos S e X não estejam no ranking dos 20 primeiros, apesar de modelos concorrentes diretos como o Audi e-tron estarem na lista”, acrescentou Garnry. Tesla não estava imediatamente disponível para comentar quando contatado pela CNBC. O novo CEO da Renault , Luca de Meo, anunciou que a montadora francesa mudaria para uma linha mais elétrica, juntamente com a construção de uma fábrica de baterias na França com um de seus fornecedores. “Vamos passar de uma empresa automobilística que trabalha com tecnologia para uma empresa de tecnologia que trabalha com carros”, disse de Meo. As ações da Tesla estão atualmente mudando de mãos a $ 845 por ação, e em uma nota na quinta-feira, a firma de investimentos americana Wedbush Securities aumentou seu preço-alvo de $ 715 para $ 950 por ação, com um cenário de alta de $ 1.250. Wedbush citou um aumento na demanda por VEs e o Modelo 3 da China, que definiu como o “coração e os pulmões” do caso por possuir ações da Tesla. “Embora existam mais de 150 fabricantes de automóveis buscando agressivamente a oportunidade de VE em todo o mundo, agora no mercado de VE acreditamos que é o mundo da Tesla e todo mundo está pagando aluguel”, disseram os analistas da Wedbush Daniel Ives e Strecker Backe na nota. Eles projetaram que em 2022, mais de 40% das vendas gerais de entrega da Tesla virão da China, enquanto os democratas que controlam todos os três ramos do governo dos EUA fornecerão um impulso substancial para VEs de forma mais ampla, dada a agenda climática do presidente eleito Joe Biden. “Acreditamos que a história de crescimento da China vale pelo menos US $ 100 por ação em um caso de touro para a Tesla, já que esta penetração de EV está definida para aumentar significativamente nos próximos 12 a 18 meses, junto com as principais inovações de bateria saindo do Giga 3 (Tesla’s Fábrica de Xangai) ”, disseram. Publicado pelo canal americano CNBC

Redação