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Os ambiciosos planos de Veículo Elétrico da Porsche não incluem um 911 totalmente elétrico

Os ambiciosos planos de Veículo Elétrico da Porsche não incluem um 911 totalmente elétrico

Porsche AG

A montadora alemã de luxo Porsche espera aumentar significativamente as vendas de veículos totalmente elétricos nos próximos anos, mas não espere uma versão EV de seu icônico carro esportivo 911 tão cedo, ou nunca. O CEO da Porsche, Oliver Blume, disse que o 911 será o “último Porsche que vai para a eletrificação total”, se algum dia se tornar um EV. Isso apesar de a empresa anunciar um novo plano para que pelo menos 80% dos veículos vendidos sejam eletrificados até 2030. “O 911 é o nosso ícone. Continuaremos a construir o 911 com motor de combustão ”, disse ele a repórteres durante uma chamada à mídia antes de sua reunião anual na manhã de sexta-feira. “O conceito do 911 não permite um carro totalmente elétrico porque temos o motor na parte traseira. Para colocar o peso da bateria na parte traseira, você não seria capaz de dirigir o carro. ” A Porsche relata que 17% de seus veículos vendidos globalmente no ano passado foram eletrificados, incluindo um terço de suas vendas na Europa. Híbrido 911 ‘muito desportivo’ “Eletrificado” pode significar um veículo totalmente elétrico como o Porsche Taycan ou híbrido e híbridos plug-in que combinam eletrificação com motores de combustão interna, que a Porsche também oferece atualmente. Espera-se que a “maior parte” das vendas de veículos da Porsche seja totalmente elétrica até 2030, de acordo com Blume. A “maioria” dos 20% de suas vendas que não serão eletrificadas até 2030 será o 911, disse ele. Isso não significa que não haja mudanças reservadas para o carro. Ele disse que a empresa está trabalhando em uma “hibridização muito esportiva” do carro, citando as lições aprendidas com um carro de corrida híbrido Porsche. A empresa também está investindo US $ 24 milhões em “e-fuels ” , o que deve ajudar em outra nova meta para a Porsche ser neutra em carbono até 2030. Funcionários da Porsche disseram que os e-fuels são neutros em carbono. Eles disseram que podem agir como a gasolina, permitindo aos proprietários de veículos atuais e clássicos uma forma de dirigir mais ecologicamente correta. “A Porsche pretende ter um equilíbrio neutro em carbono em toda a cadeia de valor até 2030”, disse Blume. “Somos o primeiro grande fabricante de automóveis e queremos ser um modelo automotivo para nos comprometermos com esse objetivo.” Para uma perspectiva, a General Motors disse recentemente que planeja oferecer exclusivamente EVs até 2035 no caminho para serem neutros em carbono até 2040, enquanto montadoras menores como a Volvo têm planos de serem neutros para o clima até 2040, incluindo a oferta de apenas EVs até o final desta década . EVs lucrativos Lutz Meschke, CFO da Porsche, durante uma chamada de mídia separada, disse que a transição da montadora para veículos elétricos será lucrativa. Isso é uma mudança de EVs nos últimos anos de outros fabricantes de automóveis, que foram vendidos em grande parte com prejuízo para atender aos regulamentos. Meschke disse que o Taycan é atualmente lucrativo e está em um “caminho muito bom” para atingir margens de dois dígitos. A Porsche tem como meta melhorar seu lucro operacional cumulativamente em 10 bilhões de euros (US $ 11,9 bilhões) até 2025, e em 3 bilhões de euros (US $ 3,6 bilhões) por ano depois disso. “Temos que ganhar o mesmo nível de dinheiro com os produtos EV que ganhamos ... com nossos modelos de motor de combustão. Isso é obrigatório ”, disse Meschke. “Caso contrário, não poderemos atingir o mesmo nível de rentabilidade do passado. Esse é o nosso objetivo. ” Apesar da pandemia de coronavírus , a Porsche estabeleceu um recorde de receita no ano passado de 28,7 bilhões de euros (US $ 34 bilhões), superando a cifra do ano anterior em mais de 100 milhões de euros (US $ 119 milhões). Seu lucro operacional foi de 4,2 bilhões de euros (US $ 5 bilhões), um pouco abaixo do ano anterior. As metas de EV da Porsche estão alinhadas e fazem parte das de sua empresa-mãe, a Volkswagen . A montadora alemã no início desta semana anunciou esforços para aumentar significativamente a adoção em massa de veículos elétricos, incluindo a construção de seis fábricas de células de bateria na Europa até 2030. Ela planeja que a empresa, que também inclui marcas como Audi e Volkswagen, seja neutra em carbono até 2050. Por CNBC

Redação