Credítos: Joachim Druwe por Pixabay
Os produtos ‘Made in China’ estão enfrentando novos problemas de logística
As empresas chinesas que desejam se tornar globais estão enfrentando problemas de transporte. O acesso à fabricação barata em casa deu às empresas chinesas uma vantagem no exterior. Mas agora está se tornando uma desvantagem, à medida que a pandemia e as tensões comerciais interrompem os canais de abastecimento internacionais. Muitos produtos não podem ser despachados, disse Fang Xueyu, vice-presidente de marketing internacional e gerente geral para a Ásia-Pacífico da empresa chinesa de eletrodomésticos Hisense. O custo dos contêineres de transporte aumentou cinco vezes, de cerca de US $ 3.000 para até US $ 15.000 cada, enquanto leva cerca de uma semana a mais para eles chegarem à Europa, disse ela em uma entrevista em mandarim no mês passado. Do congestionamento do Canal de Suez em março ao ressurgimento de casos da Covid em torno de um importante centro de exportação chinês em Guangzhou, em junho, as interrupções logísticas afetaram o comércio global, uma após a outra. “O que você tem na Europa, o que você tem ao redor do mundo, eu não chamaria de caos, mas muitos distúrbios no sistema de logística”, disse Alexander Klose, vice-presidente executivo de operações no exterior da start-up de carros elétricos chineses Aiways. “Então, tivemos que remarcar os turnos, tivemos que atrasar os turnos, porque não havia navios disponíveis, nem contêineres disponíveis. Isso definitivamente nos impactou ”, disse ele à CNBC em uma entrevista em junho. Para a empresa, que fabrica seus carros na China e os vende para a Europa, Klose disse que as interrupções “atrasaram alguns embarques em dois, três meses só porque os carros estavam parados em um porto e não eram transportados”. A demanda estrangeira por produtos chineses continua forte - tanto pelas contas das empresas quanto pelos dados oficiais. A agência alfandegária disse que, no primeiro semestre do ano, as exportações para a União Europeia aumentaram 35,9% em relação ao ano anterior, para US $ 233 bilhões, enquanto as para os EUA aumentaram 42,6%, para US $ 252,86 bilhões. A Hisense continua desejosa de se expandir no exterior e faturou US $ 7,93 bilhões nos mercados internacionais durante a pandemia no ano passado. Até 2025, a empresa disse que pretende triplicar a contribuição dos mercados externos para a receita total para US $ 23,5 bilhões. As multinacionais chinesas provavelmente estão redescobrindo o que já sabem há muito tempo. Suas melhores oportunidades de crescimento estão bem à sua frente. James Root PARCEIRO, BAIN Mas os atrasos no embarque marcam o último desafio que as empresas chinesas enfrentam ao tentar alcançar os mercados internacionais. Das cerca de 3.400 empresas chinesas que operam internacionalmente, apenas cerca de 200 faturam mais de US $ 1 bilhão em vendas no exterior, disse James Root, sócio da consultoria de gestão Bain. “Quando você investiga isso, os primeiros pioneiros - os Lenovos, os Haiers e os Huaweis - para mim parecem mais exceções reais do que a (vanguarda) que está abrindo caminho para muitas e muitas multinacionais chinesas para segui-los no exterior ”, disse Root, referindo-se a três marcas chinesas conhecidas internacionalmente. Essas empresas tendem a “executar mais um modelo de exportação para seus negócios internacionais”, disse ele. “As multinacionais chinesas provavelmente estão redescobrindo o que já sabem há muito tempo. Suas melhores oportunidades de crescimento estão bem à sua frente. ” A China é a segunda maior economia do mundo e muitos economistas preveem que ultrapassará os EUA e se tornará a maior nos próximos anos. Proibições, impostos e outros riscos da Amazon Outras empresas chinesas que vendem no exterior enfrentaram desafios recentemente devido à repressão às críticas falsas da Amazon . “Entendemos que o comportamento de alguns vendedores foi considerado uma violação do ‘Código de Conduta do Vendedor’ da Amazon e outros termos, (causando) restrições às operações”, disse Li Xinggan, diretor do departamento de comércio exterior do Ministério do Comércio, em uma coletiva de imprensa no início deste mês. Isso é de acordo com uma tradução da CNBC de seus comentários em mandarim. Ele acrescentou: “Sempre exigimos que as empresas cumpram as leis e regulamentos de cada país, respeitem os costumes e hábitos locais e desenvolvam as operações de acordo com a lei”. Os comerciantes chineses também podem enfrentar custos mais elevados com a implementação pela UE de uma nova política tributária para mercadorias exportadas para a região. “Os desafios políticos, econômicos, de conformidade, logísticos e de pessoal que as empresas chinesas enfrentam quando vão para o exterior aumentaram significativamente”, disse o Diário do Povo, o jornal oficial do Partido Comunista Chinês, em um artigo no final de junho sobre o último lançamento de uma associação empresarial relatório sobre os riscos para as empresas chinesas que vão para o exterior. “Nos últimos anos, a identificação inadequada de riscos e prevenção tornou-se um problema importante para as empresas chinesas ‘(capacidade) de’ sair ’”, disse o artigo, de acordo com uma tradução da CNBC do texto chinês. Vantagem de carga aérea do Alibaba Para o Alibaba , um importante player no mercado doméstico de comércio eletrônico da China, sua estratégia de ir para o exterior incluiu o investimento em sua unidade de logística, a Cainiao. Por meio das parcerias da Cainiao com fretamentos de cargas aéreas de diferentes empresas, “temos um fornecimento estável de remessas aéreas para os países europeus”, disse William Wang, gerente geral para Espanha, França e Itália da AliExpress, negócio de comércio eletrônico internacional da Alibaba. Ele afirmou que, como resultado, os vendedores do AliExpress conseguiram levar seus produtos aos clientes sem custos adicionais ou atrasos. No entanto, o frete aéreo normalmente custa muito mais do que o transporte de carga, tornando-o impraticável para a exportação de carros ou grandes eletrodomésticos. Mais armazéns e aquisições no exterior Os desafios logísticos significam que as empresas chinesas vão se localizar ainda mais nos mercados internacionais. As empresas de comércio eletrônico vêm construindo ou alugando espaço em depósitos perto de clientes na Europa, de modo que os vendedores podem pré-enviar produtos para armazenamento lá. Depois que um cliente faz um pedido, o produto só precisa viajar de um depósito próximo, em vez de cruzar um continente. Números do Ministério do Comércio da China indicam que as empresas chinesas construíram cerca de 100 novos depósitos no exterior no primeiro semestre deste ano, após um aumento de 800 no ano passado. As empresas chinesas estão procurando outras maneiras de estabelecer sua presença nos mercados estrangeiros. No ano que vem, o AliExpress planeja dobrar sua equipe na França, Espanha e Itália de pouco mais de 200 pessoas atualmente, disse Wang. Para Hisense, Fang disse que a empresa planeja mais aquisições e a construção de mais fábricas em diferentes países - já que as tarifas tornam a venda de produtos fabricados na China mais cara em alguns mercados, como os Estados Unidos Por cnbc
Fonte: Redação