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Lordstown Motors está em uma corrida para trazer a fábrica fechada da GM “de volta à vida”, diz o CEO

Lordstown Motors está em uma corrida para trazer a fábrica fechada da GM “de volta à vida”, diz o CEO

Reprodução greencarreports

Quando a General Motors decidiu desligar uma fábrica de sedãs no nordeste de Ohio há quase dois anos, a montadora com sede em Detroit estava reagindo ao crescente interesse dos Estados Unidos por caminhões e SUVs. A mudança eliminou mais de 1.300 empregos, criando uma dor de cabeça para Lordstown, Ohio, e a economia local que dependia da fábrica, atraindo a ira do presidente Donald Trump. Lordstown Motors , uma start-up de veículos elétricos que agora possui a fábrica de montagem, está dando um novo significado ao local de fabricação e espera empregar mais na fábrica do que seu antecessor até o final de 2021. A empresa está fabricando Endurance, uma picape totalmente elétrica. “Estamos em uma corrida para trazer isso de volta à vida e, você sabe, lançar a primeira picape elétrica dos Estados Unidos”, disse Steve Burns, executivo-chefe da Lordstown Motors, a Jim Cramer do canal americano CNBC. Lordstown Motors, que comprou o site da GM e começou a negociar na Nasdaq no final de outubro por meio de uma aquisição de propósito especial, espera dobrar sua equipe na fábrica para 500 até o final do mês que vem e contratar mais 1.500 trabalhadores lá em 2021. A empresa está tentando restaurar o propósito na comunidade local depois que a GM encerrou a produção do sedã Cruze , de venda lenta , o único veículo sendo montado na fábrica, que operou lá por cinco décadas. “Ele estava aqui há 53 anos e fechou de forma abrupta, causando muita dor na área”, disse Burns. As ações da empresa de veículos elétricos saltaram quase 10% na terça-feira, um dia depois que as ações subiram 26% com a notícia de que estava recebendo grandes consultas de frotas comerciais para o caminhão Endurance. O lançamento do veículo está previsto para o segundo semestre de 2021. O valor de mercado da Lordstown Motors atingiu US $ 4,1 bilhões no fechamento de terça-feira, com as ações a US $ 24,70. Enquanto a empresa disse ter recebido cerca de 50.000 reservas de produção, que não são vinculativas, a encomenda média da frota é de 500 veículos. Algumas das empresas que mostram interesse incluem Duke Energy e FirstEnergy. Na entrevista, Burns destacou o papel que a GM desempenhou para colocar a fábrica em funcionamento, indo além de apenas vender o local para a Lordstown Motors. A montadora tradicional em maio de 2019 comprometeu US $ 700 milhões para apoiar a operação e estabelecer centenas de empregos lá, junto com contribuições em espécie para manter o negócio funcionando. “O relacionamento começou apenas como uma venda rápida de ativos - eles iam apenas nos vender uma fábrica - e aos poucos migrou para algo muito mais rico”, disse Burns. “Eles são um dos investidores de tubo, junto com, você sabe, instituições de longo prazo como Fidelity [e] BlackRock , mas é claro que eles trazem mais do que dinheiro”, disse ele sobre a GM. “Eles trazem um ótimo relacionamento.” Pelo canal americano de notícias CNBC

Da Redação