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Siemens e Deutsche Bahn planejam teste de trem movido a hidrogênio na Alemanha

Siemens e Deutsche Bahn planejam teste de trem movido a hidrogênio na Alemanha

Reprodução

A Siemens Mobility e a Deutsche Bahn traçaram planos para desenvolver e testar um trem de célula de combustível de hidrogênio, o exemplo mais recente de grandes empresas adotando uma tecnologia que poderia ter um efeito significativo na pegada ambiental dos sistemas de transporte. De acordo com um anúncio conjunto emitido no início desta semana, o julgamento está programado para começar em 2024 e verá uma viagem de trem entre Tübingen, Horb e Pforzheim, no estado de Baden-Württemberg, no sudoeste da Alemanha. O trem protótipo, conhecido como Mireo Plus H, usará uma célula de combustível e bateria de íon de lítio. Composto por duas carruagens, seu alcance se estenderá por até 600 quilômetros, ou um pouco menos de 373 milhas. Ele terá uma velocidade máxima de 160 quilômetros por hora. Quando o piloto de um ano entrar em marcha, o trem a hidrogênio substituirá um a diesel. Espera-se que o teste economize aproximadamente 330 toneladas de dióxido de carbono. A colaboração também buscará trabalhar na infraestrutura associada de que o trem precisará. Para este fim, a Deutsche Bahn irá reformar parcialmente uma de suas oficinas de manutenção para atender o trem e também desenvolverá um posto de abastecimento para o veículo. Por meio da eletrólise, a água será dividida em oxigênio e hidrogênio, sendo este último comprimido e armazenado em uma unidade móvel. A eletricidade utilizada neste processo virá de fontes renováveis. O apoio à iniciativa vem do governo do estado de Baden-Württemberg. O financiamento deve vir do Ministério Federal de Transporte e Infraestrutura Digital da Alemanha. No momento, a Deutsche Bahn tem aproximadamente 1.300 trens movidos a diesel sendo usados em rotas regionais. Além disso, cerca de 40% de sua extensa rede de 33.000 quilômetros ainda não foi eletrificada. “Especialmente em rotas não eletrificadas, a propulsão de célula de combustível de hidrogênio pode se tornar uma alternativa ecologicamente correta à propulsão a diesel”, disse Winfried Hermann, ministro dos transportes de Baden-Württemberg, em um comunicado na segunda-feira. “Seja alimentado por eletricidade aérea ou hidrogênio - o fator decisivo é que a energia vem de fontes renováveis”, acrescentou. Um de muitos projetos A parceria entre a Siemens Mobility e a Deutsche Bahn surge em um momento em que vários projetos focados no transporte movido a hidrogênio estão tomando forma. Empresas como a Alstom também desenvolveram trens que usam células a combustível de hidrogênio , enquanto outros exemplos incluem aeronaves , ônibus e carros. Em comentários enviados à CNBC por e-mail, um porta-voz de Transporte e Meio Ambiente, um grupo de campanha focado em transporte limpo, enfatizou a necessidade de garantir que o hidrogênio fosse usado em uma mistura de opções de transporte. “Os trens na Europa já estão amplamente eletrificados, então não é onde os grandes ganhos ambientais serão obtidos”, disseram eles. “Precisamos de hidrogênio no transporte onde as baterias não são possíveis”, acrescentaram. “Em primeiro lugar, isso significa transporte e aviação. Para caminhões de longo curso, a corrida está aberta. ” O porta-voz continuou: “O maior obstáculo que enfrentamos é garantir que o hidrogênio seja feito de eletricidade limpa. Produzir hidrogênio a partir de gás fóssil não é limpo. Precisamos ter certeza de que é baseado em eletricidade renovável adicional. ” O interesse pelo hidrogênio verde - termo usado para se referir ao hidrogênio produzido a partir de fontes renováveis como a eólica e a solar - começou a aumentar nos últimos anos. Uma série de grandes players, como Orsted e BP, estão realizando projetos voltados para o setor , enquanto a União Europeia traçou planos para instalar 40 gigawatts de eletrolisadores de hidrogênio renovável e produzir até 10 milhões de toneladas métricas de hidrogênio renovável até 2030. Para contextualizar os objetivos da UE, a Agência Internacional de Energia afirma que a produção global de hidrogênio atinge atualmente cerca de 70 milhões de toneladas métricas por ano. Divulgado pelo canal americano cnbc

Da Redação